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Le Web des Cheminots

[TGV Duplex] Sujet Officiel


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Pour les motrice, c'est quasiment la même livrée.

 

A noter que sur la rame 882, pas encore officiellement livrée , le logo sncf est présent sur les coté et le nez. Sur la 779 en attente de réception le logo n'est présent que sur le nez

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Il y a 8 heures, Bobo a dit :

Au fait, n'était t-il pas prévu de mettre uniquement les 4701 à 4715 en Carmillon ?

Car j'ai vu les derniers jours les 4716 et 4717 qui l'ont également.

On lit un peu partout que Lyria sera attributaire du lot 4715/4730 donc c'est un peu surprenant, à mois que en effet Lyria abandonne sa livrée spécifique pour le Carmillon.

Du pognon et des moyens humains il y en aura toujours pour les pelliculages inOUI, mais pour réparer les sièges cassés, c'est plus cher et plus long.

Et en été, tant que ça roule, je pense que ce type d'intervention confort n'est pas prioritaire par rapport à une clim défaillante.

Ces 2 dernières semaines il semble y avoir une grosse tension sur le parc TGV 2N.

 

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à l’instant, NEMO94 a dit :

 

Ces 2 dernières semaines il semble y avoir une grosse tension sur le parc TGV 2N.

 

Effet Montparnasse,  périodes d'hyper pointes et congé pour les agents du matériel.  Pour ce qui est de la présence du logo machin truc ou TGV, cela n'intéresse guère les voyageurs, je suis sur que plus de 95% ne remarque même pas ce qu'il y a écrit sur les motrices, moi le premier et cela même quand je bossais encore.

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  • 3 semaines plus tard...
il y a 2 minutes, cheminot34 a dit :

Nous allons recevoir, le 05 Septembre, la rame 262 à Bischheim, première rame en OPMV avec intérieur océane et ERTMS, rame proto.

Inoui!

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Il y a 18 heures, cheminot34 a dit :

Nous allons recevoir, le 05 Septembre, la rame 262 à Bischheim, première rame en OPMV avec intérieur océane et ERTMS, rame proto.

" Ce n'est pas du luxe " :

Cette rame ainsi que les 263 et 264 , se trouvaient bien fatiguées , question tenue des aménagements intérieurs , je ne sais pas de ce qu'il en est , question parties mécaniques et électrique .

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Il y a 3 heures, zoreglube a dit :

" Ce n'est pas du luxe " :

Cette rame ainsi que les 263 et 264 , se trouvaient bien fatiguées , question tenue des aménagements intérieurs , je ne sais pas de ce qu'il en est , question parties mécaniques et électrique .

Je sais pas ce qu'il en ait pour les 260 mais en ce moment on a des 240 et elles sont dans un état... catastrophique...

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Il y a 4 heures, cheminot34 a dit :

Je sais pas ce qu'il en ait pour les 260 mais en ce moment on a des 240 et elles sont dans un état... catastrophique...

J’imagine qu’ils rénovent aussi la cabine de conduite qui est dans le même état ?.....nan, j’déconne, on passe après tout le monde.

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il y a 46 minutes, Tophe a dit :

J’imagine qu’ils rénovent aussi la cabine de conduite qui est dans le même état ?.....nan, j’déconne, on passe après tout le monde.

Avec l'ERTMS on va changer pas mal de choses en cabine, après pour les néo qu'on fait en ce moment (231 à 246) on refait à l'identique, à part le siège, y'a pas de changement pour le mécano...

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Il y a 16 heures, cheminot34 a dit :

Je sais pas ce qu'il en ait pour les 260 mais en ce moment on a des 240 et elles sont dans un état... catastrophique...

Cette série qui a un temps été affectée aux AMC,est depuis bien longtemps dans un état lamentable......

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Le 04/09/2018 à 23:13, cheminot34 a dit :

La 270 est à Bischheim pour Fissure sur un Brancard, elle va rester environ 2 mois. 

 

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Bonjour.

Un brancard sur un Duplex. La ca m'interesse, pour mes rapatriements.:Smiley_24:

Treves de plaisanteries. Peut tu expliquer assez simplement ce qu'est un brancard a un neophite comme moi.

Bruno.

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Le 15/04/2018 à 13:38, cheminot34 a dit :

Photo 1: 

- À gauche: M1 244 en desossage

- À droite  M1 ex 739, future ouigo 779

Photo 2:

- M1 ex 739; future ouigo 779

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Au TEE pour les 4700, dans son TI habituel, seulement pelliculage R et peinture M.

Question stupide a priori :

En parlant de pelliculage et de peintures appliqués sur les rames DPLX qui passent en OP à Bischeim , ces matières apposées sont elles prévues anti-tags , merci ...

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Le 10/09/2018 à 23:29, zoreglube a dit :

Question stupide a priori :

En parlant de pelliculage et de peintures appliqués sur les rames DPLX qui passent en OP à Bischeim , ces matières apposées sont elles prévues anti-tags , merci ...

Comme le matériel grande vitesse est ciblé lui aussi, bien étonnant que ce cela ne le soit pas (si c est le même produit que ceux utilisé pour le RER en île de France)

un des fournisseurs SNCF  http://www.sipworld.com/nos-prestations/transports/trains

 

Le but du pelliculage est d avoir une porosité plus faible que la couche de peinture appliqué sur la caisse du train : donc le produit accroche moins bien

Et il est plus facile d enlever le pelliculage pour en coller un nouveau

http://www.antigraffiti-htp.fr/pelliculage-anti-tag/

 

Modifié par paulolau
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  • 2 semaines plus tard...

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