Train "des primeurs" Rungis-Perpignan

[assouan]

il y a 23 minutes, Laroche a dit :

Oui, mais dans le cas du Perpignan - Valenton - Rungis, si on fait le parcours final entre Valenton et Rungis en camion, alors que le MIN de Rungis est embranché, et que, si je ne raconte pas de betises, une bonne partie des produits transportés sont en réalité des produits espagnols qui arrivent à Perpignan par la route, on montre bien que la route est partout présente.

Pour le moment je n'ai pas vu de sources sur ce point...

PS : j'ai même plutôt trouvé le contraire :

"Une solution de transport combiné (chargement de camions ou de caisses de camions sur les trains) avait été envisagée à la fin de 2019 entre Perpignan et la plate-forme multimodale de Valenton (Val-de-Marne), située à quelques kilomètres de Rungis, mais elle n’a pas été mise en œuvre, notamment parce que les transporteurs ne trouvaient pas les horaires pratiques."

https://www.lemonde.fr/economie/article/2021/09/21/le-train-des-primeurs-entre-rungis-et-perpignan-va-redemarrer-en-octobre_6095387_3234.html

 

Modifié 21 septembre 2021 par assouan

[Laroche]

il y a 43 minutes, assouan a dit :

Pour le moment je n'ai pas vu de sources sur ce point...

Bientot la réponse, le mois d'octobre c'est demain

[E.T.G.]

Il y a 10 heures, zorba a dit :

Je croyais qu'il fallait consommer "local" et "circuit court". Encore une contradiction entre les promesses et les réalisations effectives. 

et

Il y a 4 heures, ADC01 a dit :

Peut être mais il faut savoir ce que l'on veut, manger local et de saison implique de manger ce qui se cultive à proximité de chez soi en fonction de la saison,; manger des fraises à Paris en janvier est une aberration, par exemple.

Moi je veux bien et d'accord avec l'exemple cité par ADC01 des fraises à Paris en janvier, mais en a-t-on toujours la possibilité? S'il faut ne consommer que ce qu'on trouve à notre porte, les gens de Rouen, de Dunkerque et de Strasbourg auront bien du mal à se fournir en olives, tandis que nos amis briançonnais risquent de ne pas souvent manger de pommes de terre vue la nature des sols chez eux: peuvent-ils en cultiver autant que nécessaire pour nourrir tout le monde?

Même si c'est transporté en bouteilles (pourquoi pas en fûts ou en wagon avec embouteillage sur place?), les habitants du sud ne vont pas souvent pouvoir boire du cidre tandis qu'à Paris nous n'aurons pas de Côtes du Rhône, les Rillettes du Mans n'iront pas beaucoup plus loin, et les nougats de Montélimar y resteront...

Il y a 10 heures, zorba a dit :

Je croyais qu'il fallait consommer "local" et "circuit court". Encore une contradiction entre les promesses et les réalisations effectives. 

Ce n'est pas moi qui ait décrété cela. Je ne fais qu'ajouter mon avis après l'intervention d'Assouan.

Et quand bien même certains prétendent cela, ont-ils raison et est-on obligés d'obéir?

[assouan]

Le communiqué officiel du Premier ministre :

"Fermée depuis l'été 2019, l’exploitation de la ligne avait fait l’objet d’un appel à manifestation d’intérêt (AMI) en décembre dernier pour assurer sa reprise. C’est désormais chose faite. Le nouveau pôle fret de la SNCF - « Rail Logistics Europe » -, lauréate de l'AMI, combinera par ailleurs la ligne Perpignan-Rungis et le transport de conteneurs sur l'autoroute ferroviaire empruntant l'axe Le Boulou-Gennevilliers, précise l’opérateur."

https://www.gouvernement.fr/jean-castex-relance-le-train-des-primeurs-0

 

[Pascal 45]

il y a une heure, Laroche a dit :

Bientot la réponse, le mois d'octobre c'est demain

La réouverture de la ligne est prévue pour mi-octobre.

[ADC01]

Il y a 2 heures, assouan a dit :

Le communiqué officiel du Premier ministre :

"Fermée depuis l'été 2019, l’exploitation de la ligne avait fait l’objet d’un appel à manifestation d’intérêt (AMI) en décembre dernier pour assurer sa reprise. C’est désormais chose faite. Le nouveau pôle fret de la SNCF - « Rail Logistics Europe » -, lauréate de l'AMI, combinera par ailleurs la ligne Perpignan-Rungis et le transport de conteneurs sur l'autoroute ferroviaire empruntant l'axe Le Boulou-Gennevilliers, précise l’opérateur."

https://www.gouvernement.fr/jean-castex-relance-le-train-des-primeurs-0

 

Citation

C’est désormais chose faite. Le nouveau pôle fret de la SNCF - « Rail Logistics Europe » -, lauréate de l'AMI,

C'est quoi encore ce truc ??

[Pascal 45]

il y a 2 minutes, ADC01 a dit :

C'est quoi encore ce truc ??

Voir ici :

https://www.cheminots.net/topic/47516-rail-logistics-europe-sncf/

 

[Nolivfr]

il y a 7 minutes, ADC01 a dit :

C'est quoi encore ce truc ??

C'est anciennement TFMM (FRET SNCF, CAPTRAIN, Forwardis, VIIA et Naviland), qui a changé de nom en début d'année.

[ADC01]

il y a 6 minutes, Nolivfr a dit :

C'est anciennement TFMM (FRET SNCF, CAPTRAIN, Forwardis, VIIA et Naviland), qui a changé de nom en début d'année.

Ah, pris note ! Merci.

[E.T.G.]

il y a 43 minutes, Nolivfr a dit :

C'est anciennement TFMM (FRET SNCF, CAPTRAIN, Forwardis, VIIA et Naviland), qui a changé de nom en début d'année.

De réorganisations en revirements, en attendant la suite...

[Gom]

Il y a 8 heures, CGO a dit :

Moins la distance est grande, plus ça a de chances de venir par la route !

Pour info la plus grande part des tonnes/marchandises est transportée en VL: camionnettes ou petits camions avec permis VL...

Ouep, quand je vais chez mon producteur local de pommes, à pieds, j'emprunte la route. Donc ça vient par la route. CQFD. On devrait imaginer un train qui va chercher ça chez un producteur... Loin loin loin, pour que ça soit rentable. Ca resterait du train. Puis un drone décollerait du train pour venir me livrer chez moi. Comme ça, on fait plaisir aux ayatollahs du rail.

Pas certain que ce soit plus écolo que ma solution "par la route"... 😉

[TER200]

Il y a 12 heures, ADC01 a dit :

Peut être mais il faut savoir ce que l'on veut, manger local et de saison implique de manger ce qui se cultive à proximité de chez soi en fonction de la saison,; manger des fraises à Paris en janvier est une aberration, par exemple.

A Paris on peut pas manger grand chose de local alors, hormis du pain.

 

Et puis le local tout ça, c'est un peu du caprice d'enfant gâté. Des pays entiers ne pourraient pas vivre sans importer massivement des aliments qu'ils ne peuvent pas cultiver chez eux (à cause du climat et/ou de la densité de population).

Modifié 21 septembre 2021 par TER200

[E.T.G.]

Il y a 4 heures, TER200 a dit :

Des pays entiers ne pourraient pas vivre sans importer massivement des aliments qu'ils ne peuvent pas cultiver chez eux (à cause du climat et/ou de la densité de population).

Et d'autres auraient du mal à vivre s'il ne devaient compter que sur les locaux pour consommer les produits.

[CGO]

Il y a 11 heures, Gom a dit :

Ouep, quand je vais chez mon producteur local de pommes, à pieds, j'emprunte la route. Donc ça vient par la route. CQFD. On devrait imaginer un train qui va chercher ça chez un producteur... Loin loin loin, pour que ça soit rentable. Ca resterait du train. Puis un drone décollerait du train pour venir me livrer chez moi. Comme ça, on fait plaisir aux ayatollahs du rail.

Pas certain que ce soit plus écolo que ma solution "par la route"... 😉

Tout de suite la polémique !😁
Où as tu vu que je me faisait l'avocat des produits lointains "parce qu'ils viendraient en train " ?!

Au contraire, je faisais le constat que l'essentiel des t/K sont transportées sur courte distance.
Le véhicule marchandise qui transporte le plus, en volume,  c'est la voiture individuelle ou la camionnette !
 pas le semi remorque !

Cette situation n'est pas favorable au train,mais comme tu le suggères, on peut difficilement relier chaque maison au réseau ferré avec EP individuel, là dessus on est d'accord !

[assouan]

Les messages concernant le Rungis-Perpignan étaient noyés dans le sujet "Fret" j'ai regroupé ici les différents épisodes de la saga. 

[TAIGA]

Les wagons de e train sont en rénovation aux ateliers d'Occitanie à NARBONNE.

[Laroche]

il y a 11 minutes, TAIGA a dit :

Les wagons de e train sont en rénovation aux ateliers d'Occitanie à NARBONNE.

On nous aurait menti, quand on nous a dit que ces wagons frigo étaient à bout de souffle et condamnés à la destruction ?!

[fby]

il y a une heure, TAIGA a dit :

Les wagons de e train sont en rénovation aux ateliers d'Occitanie à NARBONNE.

J’ai lu Miramas , ailleurs. Toujours aussi peu fiable radio ballaste.  A moins qu’il y ait une répartition.

Modifié 22 septembre 2021 par fby

[fby]

Seule info officielle de la direction  est que le train sera composé de douze wagons, mais qu’il ne reste plus qu’à trouver du chargement 🤔

Modifié 22 septembre 2021 par fby

[TAIGA]

Je passe tous les jours devant, dès que J'ai de photos je publie

[TER200]

Il y a 5 heures, Laroche a dit :

On nous aurait menti, quand on nous a dit que ces wagons frigo étaient à bout de souffle et condamnés à la destruction ?!

On trouve toujours de (coûteux) bricolages à faire pour prolonger leur vie de quelques années...

[E.T.G.]

Il y a 10 heures, Laroche a dit :

On nous aurait menti, quand on nous a dit que ces wagons frigo étaient à bout de souffle et condamnés à la destruction ?!

C'est aussi une possibilité oui. Accuser son chien d'avoir la rage, cette bonne vieille ficelle assez facilement utilisée...

[Invité jackv]

l'axe Le Boulou-Gennevilliers,

La partie terminale pour Gennevilliers ce n'est pas ce qui est la plus génial comme lignes.. en plus plus de liaison vers l'évangile ..

Modifié 23 septembre 2021 par jackv

[assouan]

Il y a 3 heures, jackv a dit :

l'axe Le Boulou-Gennevilliers,

La partie terminale pour Gennevilliers ce n'est pas ce qui est la plus génial comme lignes.. en plus plus de liaison vers l'évangile ..

Le Perpignan-Rungis va être terminus Gennevilliers ???

[chifffon gras]

Il y a 13 heures, assouan a dit :

si j ai bien compris

un train qui arrivera a rungis en wagon refrigere

des remorques qui arrivera a genevilliers

20210923_CP_Flux_logistique_Occitanie_idf.pdf