TGV_13

Un hommage a été rendu.

Assez impressionnantes toutes les suppressions par anticipation (et c'est tant mieux) des Lyria, TER BFC et AURA.

Je peux réécrire le script de la vidéo mais c'est doublon, non ?

@rtrfan739 Tiens, il n'y avait pas encore le DMI sur le prototype.

Merci du partage @DIDIERD. Toutes les POS ont-elles été bleues avant de passer en livrée béton ou seulement la 4401 ?

La 613 et la 4401 sont sorties de la flotte commerciale. Les deux motrices Réseau tri ainsi que son tronçon ne seront pas reformés mais directement radiés. Les motrices POS et le tronçon Duplex vont partir en OPMV.

Mais pourquoi diable les sièges de nos trains sont-ils de moins en moins confortables ? https://www.lefigaro.fr/voyages/mais-pourquoi-diable-les-sieges-de-nos-trains-sont-ils-de-moins-en-moins-confortables-20230706

C'est du ponzi affiché de manière public à ce niveau. Sensationnel.

Un DAF externalisé ??? Tu m'étonnes qu'aucune banque ne veuille prêté. MDR.

Si Arkéa et Crédit Agricole ont historiquement mis des billes, c'est que le projet présente un minimum de faisabilité et de rentabilité. Bizarre ce passage par contre et même cette vision dans un but de rentabilité.

Ils vont finir droguer les sociétaires à force de prendre et reprendre des parts qui ne valent rien.

En ce qui concerne la carte de réduction, elle n'est plus à présentée lors du contrôle puisqu'obligatoire à la réservation et donc déjà rattachée au e-billet. Et les ASCT peuvent même la retrouver depuis leur smartphone, via un mail, un téléphone, une date de naissance, un nom ou un prénom.

Pépite celui-là aussi (lu dans le 20Minutes du jour en distribution gratuite).

C'est bien beau tout ça @Pauline R mais nous ne sommes ni un SAV SNCF ni même (pour partie) cheminots.

Pour une fois encore, il faisait meilleur à Paris qu'à Marseille ! L'UM 233+618 a assuré le TGV !nOui 6120 ce vendredi 30 juin. Tandis que le retour du 2 juillet s'est effectué avec une Euroduplex espagnole ! Au rebroussement à Marseille :

Rachel Picard, qui était un des piliers commerciaux de la SNCF sous la direction de Guillaume Pepy, travaille à un projet de nouvel opérateur privé de TGV, en concurrence avec son ancienne maison. https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/lancienne-patronne-des-tgv-songe-a-lancer-un-concurrent-de-la-sncf-1957579

Mais ils ont pompé tout autant d'argent public !

Toute ressemblance avec un certain Railcoop serait purement fortuite : https://france3-regions.francetvinfo.fr/occitanie/haute-garonne/toulouse/hyperloop-la-fin-de-l-entourloupe-le-train-subsonique-developpe-a-toulouse-ne-sortira-jamais-des-hangars-2802743.html

AURA met les pieds dans le plat et prévoit six lots à attribuer (dont un pour la distribution) à partir de 2029 : https://www.francebleu.fr/infos/transports/vers-une-ouverture-a-la-concurrence-des-lignes-ter-auvergnates-en-2029-2995888

Mais qui peut oser recruter sans annoncer un salaire brut annuel fixe en 2023, en plein contexte de pénurie de main d’œuvre ? Faut pas s'étonner que ça tourne pas rond à l'intérieur.

Les rumeurs de numérotation définitive vont bon train... et semblent s'accorder vers une numérotation en 10xx.

Un concours avait été lancé et gagné pour la livrée d'essai !

@Gom Pas vraiment, en fait. C'est surtout que cette manifestation n'a pas été autorisée par SNCF Gares & Connexions.

On observe clairement l'escalier de la voiture bar sur la vidéo :