Il y a 1 heure, TER200 a dit :

Il n'y a pas deux motrices distinctes comme sur les TGV, mais plusieurs unités de traction (2 ou 4) qui peuvent toutes être alimentées par le même pantographe (donc la ligne de toiture, ou ce qui en tient lieu, est compatible avec le courant sous 1500V).

 

Oui, ça me parait le plus logique. 

Il y a 10 heures, assouan a dit :

Il y a moyen d’être plus agréable et moins condescendant ? 

J'ai toujours préféré l'explicite à l'implicit. Désolé si mon commentaire a pu choquer, mais ce n'était pas le but.

Heureusement que la borne est rouge parce que sinon....

Le 26/02/2022 à 21:59, TGV_13 a dit :

Heureusement que la borne est rouge parce que sinon....

Sinon quoi ? 

Il y a 13 heures, capelanbrest a dit :

Sinon quoi ? 

On ne la remarquerait pas du tout.

il y a 4 minutes, TGV_13 a dit :

On ne la remarquerait pas du tout.

il ya quand même un écran lumineux qui lui se remarque pas mal.

Le 26/02/2022 à 21:59, TGV_13 a dit :

Heureusement que la borne est rouge parce que sinon....

Pas LA borne mais LES bornes !!

Eh les gars, il va falloir agrandir les gares pour accueillir les nouvelles bornes de vente ...

Si 50 sociétés s'implantent, il va falloir 100 bornes ...

Bon, ... je sors, ... salut !

🤣

il y a 12 minutes, DIDIERD a dit :

Pas LA borne mais LES bornes !!

vu ainsi, on ne peut pas les rater.

il y a 14 minutes, ADC01 a dit :

vu ainsi, on ne peut pas les rater.

Ca va créer des emplois pour faire l'entretien de ces machines, Pôle Emploi va être content.

il y a une heure, Pascal 45 a dit :

Eh les gars, il va falloir agrandir les gares pour accueillir les nouvelles bornes de vente ...

Si 50 sociétés s'implantent, il va falloir 100 bornes ...

Bon, ... je sors, ... salut !

🤣

Et une deuxième LGV  !

Il y a 2 heures, DIDIERD a dit :

Pas LA borne mais LES bornes !!

Ah bah tu vois, je ne les avais même pas vues !

Le 26/02/2022 à 21:59, TGV_13 a dit :

Heureusement que la borne est rouge parce que sinon....

 

Il y en a qui se demanderaient où il faut récupérer le café ? 🤣

 

Modifié 28 février 20223 ans par NEMO94

il y a 13 minutes, NEMO94 a dit :

Il y en a qui se demanderaient où il faut récupérer le café ? 🤣

 

Espresso italien ou Cappuccino !!!!

Tiens tiens, au détour d'une question à la fin de l'enquête SNCF TGV INOUI...

Modifié 1 mars 20223 ans par TGV_13

C'est un questionnaire après un voyage en TGV InOUI ?

Je ne savais pas que Trenitalia circulait en France depuis au moins 12 mois!!

Décidément ce site est une source d'infos " à la louche"

Ils vont pas s'embêter à faire un formulaire qui se met à jour en fonction de la date de démarrage de TI. La question est tout aussi claire comme ça.

C'est la formulation habituelle de ce genre d'enquête : "Au cours des  derniers mois, avez-vous [voyagé en covoiturage/prix un car vert et orange/utilisé un bilet prem's/mangé du pâté Hénaff/...].

Pour des histoires de SILLONS tracés, le Milan-Paris transite via Culoz et Ambérieu,  et rebrousse à Part Dieu, et dans le sens Paris-Milan, il transite par St André le Gaz, parce que SNCF réseau a alloué ces sillons. D' après "Rail passion " il est question de travaux sur la ligne St André Chambéry, et le journaliste affirme que, dans le sens France Italie, comme il n' y a pas de sillons attribués dans ce sens, via Culoz, le FRECCIA ROSSA, sera détourné par Grenoble, et le Sillon Alpin ( Raccordement de Montmélian sans desserte de Chambéry, ou alors, rebroussement du FRECCIA ROSSA dans la cité des Ducs )

Il y a 12 heures, BAISIN a dit :

Pour des histoires de SILLONS tracés, le Milan-Paris transite via Culoz et Ambérieu,  et rebrousse à Part Dieu, et dans le sens Paris-Milan, il transite par St André le Gaz, parce que SNCF réseau a alloué ces sillons. D' après "Rail passion " il est question de travaux sur la ligne St André Chambéry, et le journaliste affirme que, dans le sens France Italie, comme il n' y a pas de sillons attribués dans ce sens, via Culoz, le FRECCIA ROSSA, sera détourné par Grenoble, et le Sillon Alpin ( Raccordement de Montmélian sans desserte de Chambéry, ou alors, rebroussement du FRECCIA ROSSA dans la cité des Ducs )

ça c 'est une affaire  et si tu l'as lu dans rail passion c 'est encore mieux !

ce qui serait intéressant c'est de savoir si ces itinéraires

• péjorent ou pas les temps de parcours
• sont susceptible d'altérer la fréquentation
• sont susceptibles de freiner la mise ne service d'un aller retour supplémentaire.

après que ça passe par ici ou par là, si les performances ne sont pas altérées ....le client s'en fichera totalement.

on peut aussi imaginer qu'avant de se lancer, Trenitalia avait connaissance des travaux à venir....enfin j'espère.

Les horaires des Paris-Lyon sont sortis :

"Ce printemps, Trenitalia complète son offre Frecciarossa entre Paris et Lyon pour proposer 5 allers-retours quotidiens entre ces 2 villes. 

• A compter du 5 avril, Trenitalia ajoutera 1 aller-retour quotidien entre Paris (Gare de Lyon) et Lyon (Part Dieu et Perrache).
• A partir du 1er juin, 2 allers-retours supplémentaires entre ces mêmes gares compléteront l'offre quotidienne."

Les horaires - Trenitalia

Je me demande quel est le ressenti de la clientèle française face aux aménagements intérieurs proposant aux voyageurs des places majoritairement en vis à vis (ce que dans les TGV on nomme "carrés" et que de nombreuses personnes cherchent absolument à éviter)

 

Pour compléter le message d' @assouan :

Il y a 4 heures, NEMO94 a dit :

quel est le ressenti de la clientèle française face aux aménagements intérieurs proposant aux voyageurs des places majoritairement en vis à vis

il y a 56 minutes, PLANONYME a dit :

On se demande ce qu'elle avait prévu de faire dans le compartiment.... 😏