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Arrivée de Trenitalia en France - grande vitesse

Invité jackv

Par Invité jackv
dans Actualité ferroviaire générale

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aldo500

aldo500

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Il y a 1 heure, TER200 a dit :

Il n'y a pas deux motrices distinctes comme sur les TGV, mais plusieurs unités de traction (2 ou 4) qui peuvent toutes être alimentées par le même pantographe (donc la ligne de toiture, ou ce qui en tient lieu, est compatible avec le courant sous 1500V).

 

Oui, ça me parait le plus logique. 

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DIDIERD
DIDIERD

3 rames Zefiro Gare de Lyon !

assouan
assouan

Qu’il est drôle !!! Tu es là depuis quand sur ce forum ? Tu as lu quoi (à part les sujets où tu peux venir nous donner ton avis ?) ? Tu es allé voir les sujets sur les grèves, sur l’ouverture

TGV_13
TGV_13

Exactement, ce forum est en réalité une secte anti-SNCF. Nous nous introduisons au sein de l'entreprise avec comme but ultime sa destruction. Notre action est conduite pour le bien-être de nos Dieux F

Images publiées

  • 2 semaines plus tard...
ADC01

ADC01

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il y a 4 minutes, TGV_13 a dit :

On ne la remarquerait pas du tout.

il ya quand même un écran lumineux qui lui se remarque pas mal.

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fby

fby

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il y a une heure, Pascal 45 a dit :

Eh les gars, il va falloir agrandir les gares pour accueillir les nouvelles bornes de vente ...

Si 50 sociétés s'implantent, il va falloir 100 bornes ...

Bon, ... je sors, ... salut !

🤣

Et une deuxième LGV  !

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TER200

TER200

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Ils vont pas s'embêter à faire un formulaire qui se met à jour en fonction de la date de démarrage de TI. La question est tout aussi claire comme ça.

C'est la formulation habituelle de ce genre d'enquête : "Au cours des  derniers mois, avez-vous [voyagé en covoiturage/prix un car vert et orange/utilisé un bilet prem's/mangé du pâté Hénaff/...].

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  • 2 semaines plus tard...
BAISIN

BAISIN

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Pour des histoires de SILLONS tracés, le Milan-Paris transite via Culoz et Ambérieu,  et rebrousse à Part Dieu, et dans le sens Paris-Milan, il transite par St André le Gaz, parce que SNCF réseau a alloué ces sillons. D' après "Rail passion " il est question de travaux sur la ligne St André Chambéry, et le journaliste affirme que, dans le sens France Italie, comme il n' y a pas de sillons attribués dans ce sens, via Culoz, le FRECCIA ROSSA, sera détourné par Grenoble, et le Sillon Alpin ( Raccordement de Montmélian sans desserte de Chambéry, ou alors, rebroussement du FRECCIA ROSSA dans la cité des Ducs )

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capelanbrest

capelanbrest

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Il y a 12 heures, BAISIN a dit :

Pour des histoires de SILLONS tracés, le Milan-Paris transite via Culoz et Ambérieu,  et rebrousse à Part Dieu, et dans le sens Paris-Milan, il transite par St André le Gaz, parce que SNCF réseau a alloué ces sillons. D' après "Rail passion " il est question de travaux sur la ligne St André Chambéry, et le journaliste affirme que, dans le sens France Italie, comme il n' y a pas de sillons attribués dans ce sens, via Culoz, le FRECCIA ROSSA, sera détourné par Grenoble, et le Sillon Alpin ( Raccordement de Montmélian sans desserte de Chambéry, ou alors, rebroussement du FRECCIA ROSSA dans la cité des Ducs )

ça c 'est une affaire  et si tu l'as lu dans rail passion c 'est encore mieux !

ce qui serait intéressant c'est de savoir si ces itinéraires

  • péjorent ou pas les temps de parcours
  • sont susceptible d'altérer la fréquentation
  • sont susceptibles de freiner la mise ne service d'un aller retour supplémentaire.

après que ça passe par ici ou par là, si les performances ne sont pas altérées ....le client s'en fichera totalement.

on peut aussi imaginer qu'avant de se lancer, Trenitalia avait connaissance des travaux à venir....enfin j'espère.

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assouan

assouan

Publication:
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Les horaires des Paris-Lyon sont sortis :

"Ce printemps, Trenitalia complète son offre Frecciarossa entre Paris et Lyon pour proposer 5 allers-retours quotidiens entre ces 2 villes. 

  • A compter du 5 avril, Trenitalia ajoutera 1 aller-retour quotidien entre Paris (Gare de Lyon) et Lyon (Part Dieu et Perrache).
  • A partir du 1er juin, 2 allers-retours supplémentaires entre ces mêmes gares compléteront l'offre quotidienne."

Les horaires - Trenitalia

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NEMO94

NEMO94

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Je me demande quel est le ressenti de la clientèle française face aux aménagements intérieurs proposant aux voyageurs des places majoritairement en vis à vis (ce que dans les TGV on nomme "carrés" et que de nombreuses personnes cherchent absolument à éviter)

 

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