OUIGO Train Classique (Oslo)

[PLANONYME]

Il y a 4 heures, Tophe a dit :

Si dans 1 an, ça ferme, il n’a pas de solution de repli, à la SNCF

C'est compter sans l'obligation de recherche de reclassement dans... le groupe !

L. 1233-4 du Code du travail :

« Le licenciement pour motif économique d’un salarié ne peut intervenir que lorsque tous les efforts de formation et d’adaptation ont été réalisés et que le reclassement de l’intéressé ne peut être opéré sur les emplois disponibles, situés sur le territoire national dans l’entreprise ou les autres entreprises du groupe dont l’entreprise fait partie et dont l’organisation, les activités ou le lieu d’exploitation assurent la permutation de tout ou partie du personnel. […] »

[Tophe]

Il y a 7 heures, PLANONYME a dit :

C'est compter sans l'obligation de recherche de reclassement dans... le groupe !

L. 1233-4 du Code du travail :

« Le licenciement pour motif économique d’un salarié ne peut intervenir que lorsque tous les efforts de formation et d’adaptation ont été réalisés et que le reclassement de l’intéressé ne peut être opéré sur les emplois disponibles, situés sur le territoire national dans l’entreprise ou les autres entreprises du groupe dont l’entreprise fait partie et dont l’organisation, les activités ou le lieu d’exploitation assurent la permutation de tout ou partie du personnel. […] »

Dans le groupe…..Oslo étant une filiale, tu pourrais par définition tomber chez Keolis non ? Ou quelque chose d’encore plus exotique….

En restant à la sncf, même avec l’ouverture à la concurrence, tu restes dans le même métier soit en changeant d’entreprise et dans la même région, où suivant les cas dans un autre dépôt.

[capelanbrest]

Il y a 12 heures, Tophe a dit :

C’est, à mon avis, un bien mauvais calcul. L’avenir est plus assuré à la SNCF  que chez Oslo. Si dans 1 an, ça ferme, il n’a pas de solution de repli, à la SNCF, même avec la concurrence, il aura toujours du boulot.

là encore c'est à chacun de voir en fonction de : 

ses attentes

son niveau d'étude ou sa formation professionnelle

son âge

sa position dans la carrière par rapport au déroulement de celle ci.

il faut aussi concevoir que le rapport à l'entreprise de nos jours n'est plus celui d'il y a 20 ans et surtout pas chez les jeunes générations...surtout quand ça ne fait pas rêver ou que ça ne constitue plus nécessairement un ascenseur social , comme ce fut le cas par le passé .

SNCF, Administrations, Armées ne font plus rêver nécessairement.

Celui qui est bosseur et qui sait maintenir à niveau ses connaissances,  les faire évoluer 

faire preuve à la fois d'audace, de pugnacité ...

et sachant saisir voir créer ses opportunités, n'aura jamais de grandes difficultés à bosser, trouver un bon job qui à minima pourra répondre à ces attentes.

le temps des uns, n'est pas non plus le temps des autres....et surtout pas nécessairement, celui de l'administration ou des boites publiques qui privilégient le temps long.

à chacun ses croyances et ses souhaits en la matière au delà de tous les clichés bien pensants. 🙂

[Pascal 45]

Promo exceptionnelle pour OUIGO train classique (SNCF - 01/03/2022)

Citation

Le mercredi 02 mars 2022, SNCF Voyageurs ouvre les ventes de sa nouvelle offre : OUIGO Train Classique. Les clients peuvent réserver leurs billets pour les premières circulations, à partir du lundi 11 avril 2022, vers 14 destinations et sur deux lignes : Nantes-Paris-Nantes, et Lyon-Paris-Lyon ...

https://www.sncf.com/sites/default/files/press_release/CP_NR_Ouigo_ODV_classique_010322.pdf

[VTT37]

Il y a 5 heures, Pascal 45 a dit :

Promo exceptionnelle pour OUIGO train classique (SNCF - 01/03/2022)

https://www.sncf.com/sites/default/files/press_release/CP_NR_Ouigo_ODV_classique_010322.pdf

Quel peut être l’intérêt de desservir Villeneuve St Georges et Juvisy qui sont à quelques km de Paris et ne sont pas des noeuds de correspondance importants contrairement à Massy et Versailles ?

[Gom]

Ce sont des nœuds RER. Ça peut éviter à bon nombre de banlieusards d'aller à Paris pour ensuite faire un long trajet. Les TGV Le Havre Marseille s'arrêtent bien à Mantes La Jolie...

[DIDIERD]

le TGV Lille - Brive (aujourd'hui supprimé) desservait la gare de Juvisy TGV !! 

[TGV_13]

C'est baroque comme itinéraire pour un TGV.

[assouan]

il y a une heure, TGV_13 a dit :

C'est baroque comme itinéraire pour un TGV.

Et le TGV pour Marseille dit des "betteraviers" qui était VV Paris-Lyon jusqu'à Melun puis desservait Laroche Migennes... on a su faire 😂

[VTT37]

Le 01/03/2022 à 21:23, Gom a dit :

Ce sont des nœuds RER. Ça peut éviter à bon nombre de banlieusards d'aller à Paris pour ensuite faire un long trajet. Les TGV Le Havre Marseille s'arrêtent bien à Mantes La Jolie...

Certes, mais entre Mantes la jolie qui est à 55 km de Paris avec en prime un changement de gare à Paris (même si c'est simple aujourd’hui avec la 14) et Villeneuve à 15 km / 20 minutes et sans changement de gare, ce n'est pas tout à fait la même chose. De plus l'arrêt de Mantes est justifié par la correspondance des voyageurs de la ligne Caen / Cherbourg.

A moins que ce soit pour l'échauffement des 22200 qui commencent à se faire vieilles ; Elles risquent le claquage à attaquer le 160 bille en tête 😄.

[NAT 0]

bonsoir,

en déplacement à Laval cette semaine, j'ai vu depuis un bus une rame Corail Ouigo en attente sur les voies de garage vers 17h30. Rame avec sa loco Ouigo et devant une autre loco pour la tracter

Désolé pour la qualité photo, mais du bus c'était pas évident

Modifié 9 mars 2022 par NAT 0

[NEMO94]

La livrée adopte donc le même code couleur que les TGV Ouigo, mais en inversant les dominantes...

Quelle est la compo de base d'un coupon Ouigo TC ?

[YBE]

Un post Instagram public (raison pour laquelle je m'autorise à le relayer), où l’on voit beaucoup mieux les locos et la rame dans leur nouvelle livrée “Sexy center”, pardon, Ouigo : https://www.instagram.com/p/Ca5PSMbrhDY

Modifié 9 mars 2022 par YBE

[NEMO94]

2 22200 Ouigo en véhicule en tête mais une 22200 béton pour la traction.... 🤣

[Filou du TER]

il y a 43 minutes, NEMO94 a dit :

(...)

Quelle est la compo de base d'un coupon Ouigo TC ?

Huit voitures (630 places) en 2022, puis dix (800 places) à partir de 2023.

Modifié 9 mars 2022 par Filou du TER

[aldo500]

Moi j’aime bien

[aldo500]

Le 03/03/2022 à 16:57, assouan a dit :

Et le TGV pour Marseille dit des "betteraviers" qui était VV Paris-Lyon jusqu'à Melun puis desservait Laroche Migennes... on a su faire 😂

Et la desserte d’Etigny Veron par un duplex!  J’´y étais madame, j’y étais. Dois-je remettre la photo?

Allez, c’était une commande, cette photo. 

Modifié 9 mars 2022 par aldo500

[TGV_13]

 

[TGV_13]

 

[assouan]

Des goûts et des couleurs : moi j'aime bien, je trouve que ça "pète" hihi

[NAT 0]

question bête, y a t'il une voiture pilote de prévu ?

[DIDIERD]

il y a 26 minutes, NAT 0 a dit :

question bête, y a t'il une voiture pilote de prévu ?

Les BB 22200 choisies ne sont pas équipées réversibilité !

[zorba]

Il y a 6 heures, DIDIERD a dit :

Les BB 22200 choisies ne sont pas équipées réversibilité !

Une raison possible : En réversibilité, les rames ne marcheront pas à la même vitesse à l'aller et au retour, ce qui complique les trajets proposés aux clients.

[ADC01]

il y a 4 minutes, zorba a dit :

Une raison possible : En réversibilité, les rames ne marcheront pas à la même vitesse à l'aller et au retour, ce qui complique les trajets proposés aux clients.

Et pourquoi en réversibilité, on ne roulerait pas à la même vitesse que machine en tète ?

[Tophe]

il y a 28 minutes, ADC01 a dit :

Et pourquoi en réversibilité, on ne roulerait pas à la même vitesse que machine en tète ?

C’est bien le cas au TGV : 300 machine en tête, 250 en pousse!! Y a eu des changements depuis ton départ en retraite !😄