[TGV Réseau] Sujet Officiel

[TGV_13]

On en avait parlé ici : https://www.cheminots.net/forum/topic/24224-tgv-duplex-sujet-officiel/?do=findComment&comment=83718 et à la page suivante.

Modifié 2 avril 2019 par TGV_13

[NEMO94]

Il y a 5 heures, Arnaud68800 a dit :

Normal, puisque les tronçons des RD sont les derniers de type 200 (Duplex de première génération avec intérieurs Tallon) à avoir été livrés.

En attendant, les 4400 récupérées pour le réseau Nord vont être pelliculées en Carmillon comme les rames R ?

[TER200]

il y a 9 minutes, NEMO94 a dit :

En attendant, les 4400 récupérées pour le réseau Nord vont être pelliculées en Carmillon comme les rames R ?

Je parie sur un simple remplacement des logos Lyria par des logos InOui. De toute façon elles n'en auront a priori que pour deux ans ainsi avant d'être rénovées et reconfigurées.

[TVM]

Bonjour , 

En ce moment je vois des POS renov "Inouï" et depuis un moment les RD renov "inouï" 

J'imagine que le croisement ou les POS retrouve leur tronçon 2N et idem pour les Réseaux avec leur tronçon 1N ne se fera pas ?

[Bobo]

Ce changement n'interviendra que dans quelques années, en attendant les POS Inoui seront transférées sur le Nord et un peu sur l'Est à la fin de l'année, date où Lyria récupère ses 2N2 qui sont passées en livrée Lyria.

Pour les Réseau-Duplex, elles continueront leurs missions habituelles

[TGV_13]

La 542 est passée en opération de confort à Hellemmes.

[DIDIERD]

il y a 16 minutes, TGV_13 a dit :

La 542 est passée en opération de confort à Hellemmes.

Elle y était encore ce midi !

[Stadiste]

Il y a 11 heures, TGV_13 a dit :

La 542 est passée en opération de confort à Hellemmes.

enfin, elle en sort aujourd'hui

[Nostromo]

Une rame Réseau apte au 3kV se promenait il y a peu en Ligurie, d'après RailColor (https://railcolornews.com/2020/02/18/it-in-the-picture-tgv-reseau-by-the-sea-in-italy/).
 

Quelqu'un a des infos sur cette "balade" ?

 

[xabel]

Il y a 6 heures, Nostromo a dit :

Une rame Réseau apte au 3kV se promenait il y a peu en Ligurie, d'après RailColor (https://railcolornews.com/2020/02/18/it-in-the-picture-tgv-reseau-by-the-sea-in-italy/).
 

Quelqu'un a des infos sur cette "balade" ?

 

 cette marche a été effectuée  au seul fin d’intégrer le plus possible des itinéraires de détournement. Pas de nouveaux services à l’horizon.

[capelanbrest]

Il y a 2 heures, xabel a dit :

 cette marche a été effectuée  au seul fin d’intégrer le plus possible des itinéraires de détournement. Pas de nouveaux services à l’horizon.

c'est également expliqué ici  :

https://www.ferrovie.it/portale/articoli/9197

Citation

[TGV_13]

Les Réseau italiennes passent aux couleurs !nOui.

 

[paulolau]

Sans ERTMS pour circuler sur la LGV Turin - Milan

[ADC01]

il y a 6 minutes, paulolau a dit :

Sans ERTMS pour circuler sur la LGV Turin - Milan

Les paris milan roulent sur voies conventionnelles entre Turin et Milan.

[Arnaud68800]

il y a une heure, TGV_13 a dit :

Les Réseau italiennes passent aux couleurs !nOui.

 

A noter qu'au vu des logos, ces rames semblent passer au standard inOui (comme le sont déjà leurs sœurs bicourant 5xx), ce qui signifie équipement wifi et mise en service des prises de courant en 2nde classe. Je suppose qu'une opération de confort (remplacement à l'identique des moquettes et housses de siège) est également liée ?

Et qu'en est-il des équipements anti-incendie qui seront nécessaires pour circuler en Italie ?

[Albert-00]

il y a une heure, Arnaud68800 a dit :

Et qu'en est-il des équipements anti-incendie qui seront nécessaires pour circuler en Italie ?

Il doivent etre maintenus, mais j'ai toujours été surpris de n'avoir aucune info sur ce dispositif. Mon frère qui travaillait sur le plateau d'Albion au temps où celui-ci avait encore ses missiles me disait que le gaz agissait par étouffement et qu'il ne faillait surtout pas pénétrer dans la zone d’extinction sous peine d'asphyxie, ils utilisaient le même gaz que sur les Tri-courant italie.

[ADC01]

Ils s'agit de gaz inertes style argon, C02, azote... qui privent l'incendie d'oxygène.http://www.union-industrielle.fr/prevention-installation-extinction-automatique-gaz/

[Stadiste]

Il y a 19 heures, Arnaud68800 a dit :

A noter qu'au vu des logos, ces rames semblent passer au standard inOui (comme le sont déjà leurs sœurs bicourant 5xx), ce qui signifie équipement wifi et mise en service des prises de courant en 2nde classe. Je suppose qu'une opération de confort (remplacement à l'identique des moquettes et housses de siège) est également liée ?

Et qu'en est-il des équipements anti-incendie qui seront nécessaires pour circuler en Italie ?

Les rames sont à Rennes au TIT de Rennes pour la livrée et le changement de sanitaires. Pour les autres systèmes, elles iront à HLV.

[assouan]

il y a 10 minutes, Stadiste a dit :

Les rames sont à Rennes au TIT de Rennes pour la livrée et le changement de sanitaires. Pour les autres systèmes, elles iront à HLV.

Hello,

Tu veux bien traduire TIT et HLV s'il te plait ?

[Stadiste]

TIT: Technicentre Industriel Temporaire

HLV : TI d'Hellemes

[DIDIERD]

il y a 35 minutes, Stadiste a dit :

TIT: Technicentre Industriel Temporaire

HLV : TI d'Hellemes

Hellemmes !

https://fr.wikipedia.org/wiki/Hellemmes-Lille

[assouan]

Il y a 2 heures, Stadiste a dit :

TIT: Technicentre Industriel Temporaire

HLV : TI d'Hellemes

Merci

Un technicentre industriel temporaire ? Je découvre : c'est nouveau ?

[Bibloc]

ce n'est pas l'usine Peugeot-Citroën de Rennes ?

 

[chifffon gras]

oui c est un batiment loue a la sncf pour la RENOV des tgv depuis 2015

lors de la fermeture du ti de Rennes a cote de la gare . lors du demenagement de celui ci ast jacques de la lande .on avait fait comprendre  qu il y avait un batiment chez citroen rennnes embranche car le ti actuel na plus de voies

donc requete accepte par la direction du materiel et renov TGV en vue

mais compression personnel chez citroen  .la sncf a decide de faire faire le travail par des gens de citroen sous encadrement sncf et tutelle du ti de rennes

Voila pour la petie histoire

[Stadiste]

C'est exactement cela, site PSA loué par la boutique, a l'origine pour des opération sur les TGV ATL, puis sur les RDOM, puis sur les Lyria, puis sur les RTRI...Il font beaucoup de livrées et pelliculage ces derniers temps