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28dans: Actualité ferroviaire
Par zorba
EcritFaut bien caser et recaser tous les cadres, première classe gratuite, qui font de SNCF un des premiers employeurs de France. À l'heure des trains indéformables, exploités en EAS sur automotrices et de l'entretien soutraité comme le ménage des trains et des gares, il est normal qu'il ne reste que des cadres faisant des études et des épreuves de communication. Les concurrents de SNCF récupéreront une partie des conducteurs et des agents de circulation, probablement peu de cadres et cela risque d'être un problème social. Pas d'inquiétude cependant, souvent ces cadres sont des personnes très compréhensives sachant expliquer que tout ira mieux demain s'ils restent en place pour garantir l'évolution paisible et la fin des agitations menées par des employés combatifs qui ne comprennent rien aux enjeux actuels. -
19dans: Matériel roulant ferroviaire
Par Kristof1980
EcritUne 72000 en livrée Infra, ça me rappelle LocoRevue qui avait repeint une Jouef en livrée jaune poussin... ça avait plutôt de la gueule effectivement.Quant à savoir si les 72100 garées à Sotteville et à Chalindrey peuvent encore rouler, rien n’est moins sûr... -
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dans: Matériel roulant ferroviaire
Par Kristof1980
EcritLa réversibilité n’est-elle pas un handicap ou des difficultés supplémentaires dans la préservation du matériel roulant dans le cas d’une sauvegarde de RIB/RIO? Jusqu’ici aucune rame de ce type n’a été préservée: RIB60/62.... -
108dans: Des histoires de trains...
Par cc27001
EcritEn passant sur le raccordement A86->A1 on voit bien le long des bâtiment, et déja vers 2009-2010 la caténaire pendouillait en morceaux, donc la fermeture doit remonter à plus loin. -
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0dans: L'entreprise SNCF, ses métiers, ses cheminots
Par Sayer François
PostedBonjour à toutes et à tous, Je souhaite obtenir mon dossier de carrière à la SNCF de 1964 à 2002. Je suis parti en retraire en 2002 alors que j'étais détaché depuis 1971 à la C.N.C (Compagnie Nouvelle de Conteneurs) qui a été dissoute en 2005.. Ne sachant pas à quelle porte frappée je viens vers vous dans l'espoir que quelqu'un pourra me renseigner. Dans l'attente de vous lire et vous remerciant par avance. Bien cordialement F.SAYER -
1423dans: Matériel roulant ferroviaire
Par Jacky boy
EcritUn Coradia vu a dijon ville ce jour. Un autre Coradia vu a Dijon ville la semaine dernière. En plus mauvaise posture. La caténaire c est rompu au niveau du panto 1500V. Pas plus d info, si ce n est qu' ils envisagent une avarie matériel avec décollement du panto de la caténaire, provoquant sa rupture. Zoom sur un panto 1500V de Regiolis. Le même que le Coradia. -
7461
dans: Photos & vidéos ferroviaires
Par Jacky boy
EcritNouvelle livrée pour les TGV Lyria à 2 étages. Vu a Dijon ville ce jour -
1568dans: Matériel roulant ferroviaire
Par CRL ACH
EcritDepuis vendredi 15 février, des NAT commencent à circuler sur Mantes via Conflans....je ne sais pas si d’ici avril les 17000 seront toutes parties(il en reste 5 qui peuvent faire du service commercial) mais normalement en juillet il ne devrait plus y en avoir...... Il y a 2/3 BB 17000 qui tournent en permanence sur Saint Lazare, sur le Gr VI Mantes via Conflans essentiellement, même si elles vont sur le Gr V(Mantes via Poissy) et même Gisors. Si si, elles ont des roulements spécifiques ou elles tournent en permanence. -
126dans: INFRA : voie, batiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...
Par Laroche
EcritJe veux bien que tout soit de la faute des hauts responsables de la SNCF, mais dans le cas de la ligne Belfort Delle, on vient d'investir quelques dizaines de millions d'€, donc on n'est pas dans l'économie budgétaire, ni dans la dégradation du réseau (ligne neuve). Restons un peu sérieux
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bonjour pascal· 2 réponses
je suis nouvelle sur le site marilou
a la recherche comment contacter les services des biens immobilier de la sncf,
j'ai vu un de vos messages qui disait de se mettre en contact avec DTI a Marseille !
juste savoir si je dois m'adresser a ce service pour demander si le bien que j'aimerai acheter dépend d'eux ou de la région de Nice. ( petite gare abandonnée) c'est compliqué de savoir a qui on doit s'adresser! donc si vous pouvez juste me dire quel sont les cordonnées afin de faire ma demande. merci beaucoup bonne journée Marilou
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